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마이크론 타오위안 노조가 대만 반도체 첫 파업에 들어갔어요. 찬성 99%, 영업이익 15% 영구 배분이 핵심 요구예요. AI용 HBM·DRAM 공급 차질 우려가 커졌어요.

AI 메모리 이야기가 이제 공장 노동 쟁의로까지 번졌어요. 10월 22일(목) 오전 9시, 대만 마이크론 타오위안 공장 노조가 24시간 작업 중단에 들어갔습니다. 니케이는 대만 반도체 업계 최초의 파업이라고 전했고요. 투표에 참여한 1,994명 가운데 99%가 찬성했다고 해요. 📅

노조는 약 2,335명, 공장 인력의 70% 정도를 대표한다고 합니다. 요구는 크게 두 가지예요. 하나는 2026 회계연도 일회성 보너스로 월급 약 83개월치, 다른 하나는 2027 회계연도부터 분기 영업이익의 15%를 영구적으로 나누는 구조입니다. 마이크론이 9월에 내놓은 최대 68개월치 제안은 일회성이고 장기 공식이 없다는 이유로 거절당했어요.

비교 대상이 있는 게 이번 파업의 핵심이에요. SK하이닉스는 연간 영업이익의 10%를 상한 없이 주기로 합의했고, 삼성 메모리 노조는 칩 부문 영업이익의 10.5%에 연동하는 쪽으로 정리됐습니다. 마이크론 노조는 거기서 한 걸음 더 간 15%를 부르는 셈이에요. 한 매체는 이 요구를 연 149억 달러 정도로 추산했는데, 마이크론의 2026 회계연도 영업이익 993억 달러와 견주면 크긴 크죠. 💰

그래도 사측이 마냥 강경한 건 아니에요. 10월 21일에 타이중 공장 노조와는 단체협약을 맺어서 그쪽은 파업 일정에서 빠졌어요. 타오위안과는 같은 날 저녁 협상이 결렬됐고요. 마이크론은 두 노조 모두와 건설적으로 대화하겠다는 입장입니다.

솔직히 하루짜리 파업이 당장 공급을 흔들진 않을 거예요. 근데 무서운 건 숫자 뒤쪽입니다. 대만은 마이크론 생산의 50~60%를 맡고 있고, 거기엔 AI 서버용 DRAM과 HBM이 포함돼요. 게다가 타오위안 공장의 2027 회계연도 생산분 75% 이상이 이미 선판매 상태라고 합니다. 파업이 길어지면 '앞으로 덜 만든다'가 아니라 '이미 판 걸 못 준다'가 되는 거죠. 🔥

AI 붐의 이익이 메모리 회사에 쏠리면서 그 몫을 누가 가져가느냐가 현장에서 묻기 시작한 느낌이에요. 삼성과 SK하이닉스가 만든 기준선이 마이크론에서도 통할지, 이게 다른 공장으로 번질지는 지켜봐야겠습니다. 다음 라운드는 어떻게 될까요?

출처

• aiweekly.co
• aiweek

보잉과 엔지니어 노조 SPEEA가 4년짜리 잠정합의안에 도달했어요. 1만 7천 명 대상으로 10월 16일부터 임금 10% 인상, 이후 매년 4%+성과급입니다. 10월 6일 파업 위기를 넘기며 737 맥스10·777-9 인증 지연 우려도 한숨 돌렸어요.

관련 종목: Boeing (BA)

지난 8월 21일에 한 번 부결됐던 계약안, 기억하시는 분 있을까요. 당시 SPEEA(항공우주 전문엔지니어협회) 소속 보잉 직원 1만 7천 명이 투표를 했는데 전문직 부문 64%, 기술직 부문 약 72%가 거부표를 던졌어요. 임금 인상률이 겨우 3%였거든요. 동시에 파업 승인 투표는 전문직 88%, 기술직 90%라는 압도적 찬성률로 통과됐고, 그 뒤로 3주 넘게 재협상이 이어졌습니다.

그 결과가 어제(9월 11일) 나왔어요. 보잉과 SPEEA가 새로운 4년 잠정합의안에 도달했다고 발표한 건데, 숫자가 확 달라졌습니다. 10월 16일부터 즉시 10% 임금 인상, 이후 2027년부터 2030년까지는 매년 4% 기본 인상에 성과급이 더해지는 구조예요. 2028~2030년 구간에는 임금 재원(wage pool) 6%에 최소 보장 인상률 4%를 깔아뒀다고 하니, 1차 제안(3%)과 비교하면 확실히 성의를 보인 셈이죠. 재택근무 정책과 초과근무 한도 관련 조항도 손봤다고 합니다.

타이밍이 진짜 절묘해요. 현재 계약 만료일이 10월 6일이라 그전에 합의가 안 되면 실제 파업으로 이어질 수 있었거든요. SPEEA 소속 엔지니어들이 하는 일 중에 특히 중요한 게 737 맥스10과 777-9 기종의 인증 작업인데, 이 두 기종 다 이미 일정이 한참 밀린 상태라 여기서 파업까지 겹쳤으면 보잉 입장에서는 진짜 최악의 시나리오였을 거예요. 시장도 이 부분을 정확히 읽었는지 소식이 전해지자 보잉 주가는 2.76% 올랐습니다.

노조 지도부 반응도 흥미로운데요, "우리가 원했던 전부는 아니지만, 임금과 근무 여건 개선을 향한 실질적인 진전"이라는 식으로 평가했어요. 딱 봐도 100% 만족은 아니지만 파업까지 갈 실익은 크지 않다고 판단한 뉘앙스죠. 참고로 이번이 2012년 이후 처음으로 이뤄진 전면 재협상이고, 그 사이 2016년과 2020년에는 그냥 기존 계약을 연장하는 선에서 끝났었어요. 14년 만의 정식 재협상이라는 점에서 이번 합의 내용 자체가 앞으로 보잉 다른 노조들 협상에도 기준점 역할을 할 가능성이 있습니다.

물론 아

코스피가 사상 첫 7,000 돌파 하루 만에 도로 6,600대까지 밀렸어요. 장중 5.80% 급락에 매도 사이드카까지 발동, 삼성전자·SK하이닉스는 7%대 빠졌습니다. 중동發 유가 폭등과 미 증시 급락 여파가 겹치며 투자심리가 순식간에 얼어붙었어요.

관련 종목: 삼성전자 · SK하이닉스 · 현대차

어제만 해도 분위기 진짜 좋았거든요. 코스피가 사상 처음으로 종가 7,000을 뚫었고(정확히는 7,097.26), 외국인이 2조 6천억 원어치를 쓸어담으면서 "이제 8,000도 시간문제 아니냐"는 얘기까지 나왔어요 📈. 근데 딱 하루 만에 그 분위기가 통째로 뒤집혔습니다.

24일 코스피는 시작부터 96.11포인트(1.35%) 빠진 7,000.78로 출발하더니 낙폭을 계속 키웠어요. 오전 9시 15분에는 192.03포인트(2.71%) 내린 6,904.86까지 밀렸고, 11시 50분 기준으로는 무려 411.72포인트(5.80%) 빠진 6,685.17까지 주저앉았습니다. 이 과정에서 11시 23분엔 코스피 매도 사이드카가, 11시 47분엔 코스닥 매도 사이드카까지 발동됐어요. 코스닥도 37.59포인트(4.76%) 내린 752.69를 기록 중입니다.

종목별로 보면 더 아찔해요. 시총 1위 삼성전자가 7.59% 빠졌고 SK하이닉스도 7.19% 급락했어요 ⚠️. 반도체 대장주 둘이 나란히 7%대로 밀린 건데, 어제까지 코스피 7,000 돌파를 이끈 주역이 오늘은 낙폭을 키운 주범이 된 셈이죠. 현대차도 6% 넘게 빠지면서 힘을 못 쓰고 있는데, 사실 현대차는 노조 3차 부분파업(29~31일 예고) 리스크까지 겹쳐 있어서 당분간 쉽지 않아 보여요.

수급도 안 좋습니다. 외국인이 1조 7,500억 원, 기관이 1조 900억 원어치를 각각 순매도했어요. 개인이 2조 8,100억 원어치를 받아내긴 했는데 역부족이었죠. 솔직히 개인 매수세만으로 이 정도 낙폭을 막기는 애초에 무리였다고 봐요.

원인은 결국 중동이에요 🇰🇷🛢️. 후티 반군이 사우디 유조선을 실제로 타격했다는 소식이 전해지면서 브렌트유가 5월 이후 처음으로 배럴당 100달러를 다시 넘었고, 이달 들어서만 40% 가까이 뛰었어요. 유가가 뛰면 인플레이션 우려가 커지고, 그러면 금리 인하는 더 멀어지죠. 여기에 어제(23일) 뉴욕 증시가 다우 506포인트(0.97%), 나스닥 2.15% 빠지면서 하루 먼저 조정을 받았던 것도 오늘 코스피에

현대차 노조가 이번 주 사흘째 부분파업을 이어가면서 주가가 39만원대까지 밀렸어요. 한때 80만원에 육박했던 주가가 반토막 수준까지 빠졌는데, 외국인 이탈까지 겹쳤어요. 협상 마지노선으로 꼽히는 24일까지 극적 타결이 없으면 매출 손실은 더 커질 전망이에요.

관련 종목: 현대차

사실 현대차 노조 파업 소식이 새삼스러운 건 아니에요. 근데 이번 주는 좀 다르더라고요. 금속노조 현대차지부가 20일부터 22일까지 사흘간 매일 4시간씩, 조별로 나눠서 부분파업을 이어가고 있는데, 지난주 2시간이었던 파업 시간이 이번엔 두 배로 늘었어요. 올해 들어 벌써 네 번째 파업이고요. 기술직 오전조는 오전 10시 50분부터, 오후조는 오후 7시 30분부터 각각 4시간씩 라인을 세운다고 하니까, 하루 최대 8시간 생산이 멈추는 셈이에요.

문제는 협력사까지 파업에 가세하면서 생산 차질이 눈덩이처럼 커지고 있다는 거예요. 완성차 라인만 서는 게 아니라 부품 공급망 자체가 흔들리니까, 시장이 체감하는 리스크가 확 커진 느낌이에요. 여기에 최근 부품사 화재로 인한 생산 차질까지 겹쳐서, 그냥 파업 하나만의 이슈가 아니라 여러 악재가 동시에 터진 상황이거든요.

주가 흐름을 보면 확실히 티가 나요. 한때 80만 원에 육박했던 현대차 주가가 어제(20일) 장중 39만 4,500원까지 밀렸다가 39만 9,000원에 마감했어요. 고점 대비로 보면 거의 반토막 수준이에요. 외국인 투자자들이 대규모로 팔아치우고 있는 것도 큰 몫을 했고요.

업계에서는 이번 주 예정된 파업까지 그대로 진행될 경우 누적 매출 손실이 7,000억 원에 육박할 거라고 보고 있어요. 그래서 다들 24일을 사실상의 마지노선으로 보는 분위기예요. 그날까지 타결이 안 나면 다음 주로 이어지는 장기전이 될 가능성도 배제할 수 없거든요.

노사 간극도 여전히 커요. 노조는 월 기본급 14만 9,600원 인상에다 지난해 순이익의 30%를 성과급으로, 상여금은 750%에서 800%로 올려달라고 요구하고 있어요. 주4.5일제 도입이랑 완전월급제, 해고자 복직까지 요구 목록에 올라와 있고요. 회사 쪽은 월 기본급 8만 9,000원 인상에 성과금 350%+1,000만 원, 여기에 주식 15주 지급안을 내놨는데, 노조는 이 정도로는 어림없다는 입장이에요.

솔직히 양쪽 다 물러설 수 없는 이유가 있어 보여요. 노조 입장에서는 실적이 좋을 때 확실히 챙겨야 한다는

구글이 미국 독립선언문을 AI로 다시 쓰는 광고를 냈다가 역풍을 맞았어요. 제퍼슨과 프랭클린이 구글 문서·캘린더·미트로 협업하는 설정이에요. 유튜브 반응은 괜찮았는데 블루스카이에서는 혹평이 쏟아졌어요.

7월 4일, 미국 독립기념일이자 독립선언문 250주년을 맞아 구글이 낸 광고 하나가 SNS를 뜨겁게 달궜어요. 태그라인부터 눈에 띄어요. "조별과제, 근데 이제 1776년." 토마스 제퍼슨이 선언문 초안을 쓰다가 벤저민 프랭클린한테서 문자를 받는 장면으로 시작하거든요.

그 다음부터는 완전 구글 제품 홍보물이에요. 구글 문서로 수정 제안을 주고받고, 구글 캘린더로 회의를 잡고, 구글 미트로 화상회의를 하는데 참석자 전원이 카메라를 꺼놓은 것까지 디테일하게 담았어요 😅. 국새 도안은 제미나이의 헬프 미 비주얼라이즈 기능으로 이런저런 동물을 넣어보고, 회의록은 제미나이가 자동으로 정리해줘요. 심지어 조지 3세의 문서 열람 요청을 거절할지 말지도 챗봇한테 물어봐요 🤖.

근데 이게 공개되자마자 반응이 완전히 갈렸어요. 유튜브랑 인스타그램 댓글창은 대체로 우호적이었는데, 블루스카이 쪽은 분위기가 딴판이었어요. 손발이 오그라든다, 충격적으로 눈치가 없다 같은 반응이 쏟아졌거든요. 역사학자 앵거스 존스턴은 아무리 우스갯소리 판타지라도 AI가 정치 조직화나 글쓰기, 인간 협업에 유용한 도구였다는 주장은 성립할 수가 없다고 콕 집어 비판했고요 ⚠️.

솔직히 이 타이밍이 좀 아쉬워요. 안 그래도 할리우드는 AI 각본 문제로 파업까지 겪었고, 아티스트들은 이미지 생성 AI에 항의 시위를 벌이고 있는 상황이잖아요. 그런 분위기 한복판에 건국의 아버지들도 AI 썼으면 더 편했을 거라는 뉘앙스의 광고를 낸 거니까, 반발이 나올 걸 예상 못 했을 리는 없을 텐데 싶어요.

더 아이러니한 부분은 따로 있어요. 테크크런치의 앤서니 하 기자는 광고 속 영상 자체가 AI로 생성한 듯한 기묘한 광택을 띠고 있다고 짚었는데, 정작 시청자들 사이에서는 이 중에 진짜 AI가 들어간 부분이 얼마나 되냐는 의문도 나왔대요. AI를 앞세운 광고인데 정작 AI 활용은 국새 그림 몇 개랑 회의록 정리 정도였다는 거죠 📉.

구글 입장에서는 마이크로소프트 코파일럿, 오픈AI 챗GPT와 기업용 AI 협업툴 경쟁이 한창인 시점이라 워크스페이스 브랜딩을 밀어붙일 이유는 충분했을 거예요. 근데 역사적 순간을 소재로 삼는 마케팅은 원래 위험 부담이