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트럼프 대통령이 연준에 "금리 안 내리면 무역 중단"이라는 초강수를 던졌어요. 8월 고용이 16만2천 명 늘며 예상치를 세 배 가까이 웃돈 직후 나온 반응입니다. 본인이 세운 워시 의장과 충돌 조짐까지 겹쳐 달러·금리 변동성이 커질 전망이에요.

근데 이번엔 진짜 세게 나왔어요. 트럼프 대통령이 9월 4일(현지시간) 트루스소셜에 "LOWER THE RATE OR I'LL STOP TRADING WITH COUNTRIES WITH WHICH WE HAVE A DEFICIT"라고 썼습니다. 옮기면 "금리를 낮춰라, 안 그러면 적자를 보는 나라들과 무역을 끊겠다"는 거예요. 대통령이 통화정책이랑 통상정책을 이렇게 대놓고 엮은 건 흔치 않은 장면입니다.

발단은 이날 나온 8월 고용지표였어요. 비농업 고용이 16만2천 명 늘면서 시장 예상치를 두세 배 뛰어넘었거든요. 문제는 타이밍이에요. 물가가 연준 목표치 2%를 5년 넘게 웃돌고 있는 와중에 고용까지 이렇게 뜨거우면, 연준 입장에선 금리를 오히려 올려야 할 명분이 생겨요. 실제로 CME 페드워치 기준 9월 15~16일 FOMC에서 0.25%포인트 인상 확률이 60%까지 올라왔습니다. 지금 기준금리는 3.50~3.75%인데, 트럼프는 "미국 신용도가 그 어느 나라보다 좋으니 가장 낮은 금리를 누려야 한다"는 논리를 폈어요.

근데 진짜 흥미로운 포인트는 따로 있어요. 트럼프가 지금 압박하는 대상이 본인이 직접 앉힌 케빈 워시 의장이라는 거죠. 워시는 지난 잭슨홀 미팅에서 "금융 여건이 그렇게 타이트하지 않고, 인플레이션은 여전히 문제"라는 취지로 말했어요. 대통령이 뽑은 사람이 대통령 뜻과는 정반대로 가고 있는 셈이에요. 연준 독립성 논쟁이 다시 불거질 수밖에 없는 그림이죠.

무역 중단 카드의 스케일도 만만치 않아요. 미국의 2025년 상품무역 적자 총액이 1조 2,400억 달러에 달하는데, 여기 걸린 나라가 멕시코, 중국, 대만, 독일, 일본, 한국, 캐나다, 인도까지 거의 다 주요 교역국이거든요. 한국도 대미 흑자국 중 하나라 남 일이 아니에요.

물론 실제로 이 카드를 진짜 꺼내 들 가능성은 낮다고 보는 시각이 우세하긴 해요. 그래도 시장이 이런 발언 하나하나에 출렁이는 걸 보면, 트럼프발 리스크는 당분간 안고 가야 할 변수인 것 같습니다. 솔직히 이 갈등, 9월 16일 FOMC 전까지 계속 시끄러울 듯해요. 워시가 소신대로 밀어붙일지, 아니

트럼프 대통령이 캐나다산 자동차·부품·철강 관세를 25%에서 50%로 두 배 인상한다고 발표했어요. 2027년 1월 1일부터 적용되며, 포드·스텔란티스 주가는 발표 직후 나란히 4%씩 급락했습니다. 캐나다는 9월 8일부터 280억달러 규모 보복관세로 맞대응할 예정이라 무역전쟁이 본격화하는 모습이에요.

관련 종목: Ford (F) · General Motors (GM) · Stellantis (STLA)

오늘 새벽(현지시간 월요일 오전) 트럼프 대통령이 소셜미디어에 글을 하나 올렸어요. 캐나다산 자동차와 트럭, 자동차 부품, 철강에 매기는 관세를 기존 25%에서 50%로 두 배 올리겠다는 내용이었죠. 적용 시점은 2027년 1월 1일. 지난주 미-캐나다 무역협상이 최종 결렬된 지 며칠 만에 나온 조치라 시장도 꽤 놀란 눈치였습니다.

명분은 캐나다가 미국산 농산물에 "말도 안 되게 높은" 관세를 매기고 있다는 거예요. 근데 사실 이번 갈등의 뿌리는 좀 더 복잡합니다. 온타리오주가 미국행 전력에 세금을 매긴 것부터, 캐나다 정부가 GM·스텔란티스에 주던 관세 쿼터를 줄인 것까지 여러 사안이 몇 주째 겹겹이 쌓여 있었거든요. 이번 발표는 그 화약고에 불을 붙인 셈이죠.

트럼프는 이번에도 특유의 화법을 썼어요. "미국에서 생산하면 관세는 0%"라는 문구를 덧붙인 거죠. 캐나다에 공장을 둔 완성차 업체들에게 사실상 "국경을 넘어오라"는 압박을 대놓고 걸고 있는 겁니다.

시장 반응은 즉각적이었어요. 포드(F) 주가가 4% 빠지며 13.87달러, 스텔란티스(STLA)도 4% 밀리며 5.19달러를 기록했습니다. 제너럴모터스(GM)는 상대적으로 선방했지만 그래도 2% 하락한 86.28달러로 장을 마쳤어요. 포드와 스텔란티스가 유독 더 크게 흔들린 건 캐나다 온타리오 공장에 대한 의존도가 GM보다 높기 때문이라는 분석이 나옵니다. 캐나다에서 완성차를 조립해 미국으로 파는 토요타 RAV4 같은 모델들도 이번 관세를 피해가긴 어려워 보여요.

캐나다도 가만있지 않았어요. 마크 카니 총리는 "우리가 공격당했다"며 사실상 무역전쟁을 선언했고, 9월 8일부터 미국산 제품에 달러 대 달러로 맞대응하겠다고 밝혔습니다. 대상 규모는 약 280억달러, 철강·유제품·가전·농기계·펄프제지·전자제품까지 여섯 개 분야가 타깃이에요. 다만 품목별 구체적인 리스트는 아직 안 나왔습니다. 어떤 부품, 어떤 회사가 실제로 영향

미국·캐나다 관세 협상이 금요일 밤 전격 결렬됐어요. 캐나다산 상품 약 200억달러어치에 50% 관세가 실제로 발효됐습니다. 카니 총리는 "달러 대 달러" 보복을 선언, 9월 8일 시행을 예고했어요.

근데 이거 진짜 반전이에요. 🇺🇸 트럼프 대통령은 금요일 오후까지도 기자들 앞에서 "거의 다 됐다(pretty much struck a deal)"고 말했었거든요. 협상단 분위기도 나쁘지 않다는 얘기가 돌았는데, 자정 관세 시한을 몇 분 앞두고 판이 완전히 뒤집혔습니다.

사실 이번이 처음도 아니에요. 지난 8월 19일에도 똑같은 시한이 있었는데, 그때는 트럼프가 마감 2시간 전에 전격 연기하면서 새 시한을 8월 22일로 미뤘었죠. 그래서 다들 "이번에도 또 연기되지 않을까" 기대했는데, 이번엔 진짜로 터졌습니다.

발효된 관세는 캐나다산 상품 약 200억달러어치에 50%예요. 하키스틱, 건축자재, 위스키·와인 같은 주류, 일부 의류가 대상입니다. 캐나다의 대미 연간 수출액 대비로는 5% 정도라 숫자만 보면 크지 않아 보이지만, 철강·알루미늄·자동차·목재 업계는 타격이 상당할 걸로 보여요. ⚠️

카니 총리 반응이 꽤 단호했어요. "캐나다는 노동자와 기업을 보호하기 위해 달러 대 달러로 맞대응하겠다"는 성명을 냈고, 9월 8일부터 철강·유제품·가전제품·농기계·펄프·제지·전자제품 분야에 보복관세를 매기겠다고 발표했습니다. 결렬 이유에 대해서는 "미국이 마지막 순간에 제시한 조건이 불공정하고 비경제적이었으며, 어떤 합의든 신뢰할 수 없게 만들었다"고 직격했고요.

솔직히 이 정도면 USMCA(미국·멕시코·캐나다 협정) 체제 자체가 흔들리는 거 아닌가 싶어요. 양국 교역 규모가 연간 8800억달러에 달하는데, 관세로 얽히기 시작하면 공급망 전체에 영향이 갈 수밖에 없거든요. 특히 자동차 업계는 부품이 국경을 여러 번 오가는 구조라, 50% 관세가 실제로 어떻게 적용되는지에 따라 완성차 가격에 바로 반영될 수도 있어요. 🚗

시장 반응은 아직 지켜봐야 해요. 주말이라 뉴욕 증시가 열리지 않은 상태라, 월요일 개장이 진짜 시험대가 될 듯합니다. 캐나다달러 움직임이나 철강·목재 관련주가 어떻게 반응하는지 보면 이 관세가 실제로 얼마나 오래갈지 감이 잡히지 않을까 싶어요. 📉

개인적으로는 이번 결렬이 협상 전략의 일부일 가능성도 있다고 봐요. 트럼프 대통령 특유의 벼랑 끝 전술이 이번에도 반복된 거

트럼프 대통령이 캐나다산 자동차·주류·유제품 등에 50% 관세를 새로 발표했어요. 79년간 잠자던 관세법 338조를 꺼내 들었고, 8월 19일부터 발효됩니다. USMCA 예외도 없어서 캐나다는 두 번째로 보복 나선 나라, 무역전쟁 재점화 우려가 커요.

솔직히 이건 좀 놀랐어요. 7월 20일(현지시간), 트럼프 대통령이 캐나다산 제품에 50%의 추가 관세를 부과하는 포고문 3건에 서명했다는 소식이 떴는데, 근거로 든 게 관세법(Tariff Act of 1930) 338조예요. 이 조항이 마지막으로 쓰인 기록이 1949년이라고 하니, 거의 79년 만에 다시 꺼내든 카드인 셈이죠. 백악관은 캐나다가 미국산 자동차·주류·유제품을 부당하게 차별해왔다는 걸 이유로 들었어요.

관세 대상 품목도 꽤 넓은 편이에요. 첫 번째 포고문은 자동차 쪽, 두 번째는 캐나다의 낙농품 공급관리제(supply management system)에 대응해 우유·유청·유당 등 유제품, 세 번째는 맥주·와인·위스키를 포함한 각종 주류를 겨냥했어요. 흥미로운 건 품목 리스트에 하키스틱, 시멘트까지 껴 있다는 점 — 그만큼 이번 조치가 특정 산업 하나가 아니라 캐나다 경제 전반을 겨냥했다는 뜻이겠죠.

가장 눈에 띄는 대목은 USMCA(미국·멕시코·캐나다 협정) 예외가 없다는 점이에요. 지금까지 트럼프 행정부의 여러 관세 조치는 USMCA로 무역하는 상품엔 예외를 뒀는데, 이번 338조 관세는 그 틀을 아예 건너뛰었어요. 사실상 협정의 실효성 자체에 물음표가 붙는 상황이에요. 다만 에너지, 칼리(potash), 어류, 핵심광물, 그리고 이미 232조 관세가 적용된 품목은 예외로 뒀다고 하니 전면전까지는 아니지만요.

관세는 8월 19일부터 발효돼요. 한 달 조금 안 되는 유예기간을 준 셈인데, 이 기간에 캐나다가 협상 테이블로 나올지, 아니면 맞불을 놓을지가 관건이죠. 기사들을 보면 지난 1년 반 동안 트럼프 관세에 보복으로 맞선 나라는 중국과 캐나다, 딱 두 곳뿐이었다고 해요. 대부분은 협상으로 풀었는데 캐나다는 계속 버티는 쪽을 택한 거고요.

시장 반응은 아직 조심스러운 분위기예요. 캐나다 달러(CAD)나 관련 기업 주가에 바로 충격이 온 건 아니지만, 자동차 부품 공급망이 미국-캐나다 국경을 몇 번씩 오가며 조립되는 구조라는 걸 감안하면 GM·포드·스텔란티스 같은 완성차업체들 원가 부담이 슬금슬금 올라갈 가능성이 있어요.

오늘(6월 16일) 스트라스부르에서 유럽의회 본회의가 미국-EU '터번베리 무역협정' 최종 비준 표결을 열었어요. 협정 핵심은 미국이 EU 수출품 관세를 15%로 묶고, EU는 미국산 공산품 관세를 전면 철폐하는 구조입니다. 7월 4일까지 비준 못 하면 트럼프가 EU 자동차에 즉시 25% 관세를 부과하겠다고 공언한 상황이에요.

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터번베리. 스코틀랜드 해안가 골프 리조트 이름이에요. 작년 7월, 트럼프와 폰 데어 라이엔이 거기서 악수했고, 미국-EU 무역전쟁에 종지부를 찍는 협정에 서명했어요. 오늘(6월 16일) 유럽의회가 그 협정의 최종 비준 표결을 실시하면서, 1년 만에 그 악수가 법적 효력을 갖는지가 결판납니다.

협정 내용을 딱 한 줄로 정리하면: 「EU가 미국산 공산품 관세를 없애주는 대신, 미국이 EU 물건에 15%로 관세 상한을 확정해준다」는 거예요. 원래 트럼프는 EU 전방위로 25~50% 관세를 퍼붓겠다고 했는데, 15%로 확정한다는 게 EU 입장에선 사실상 타협안 수락이에요. 솔직히 이건 EU의 양보가 더 큰 딜입니다.

여기까지 오는 게 쉽지 않았어요. 올해 1월에 트럼프가 그린란드 합병 발언을 꺼내자 유럽의회가 협정 심의를 즉각 중단했고, 2월엔 트럼프가 새로운 15% 글로벌 관세를 발표하면서 "기존 협정이 의미 있냐"는 논란이 재점화됐어요. 3월에 본회의에서 조건부 찬성을 겨우 통과시켰고, 5월 20일 의회-이사회 간 최종 타협안이 나왔어요. 6월 2일 무역위원회에서 31대 6으로 승인 권고가 넘어왔고, 오늘 드디어 본회의 최종 표결입니다.

이게 왜 이렇게 중요하냐면 — 데드라인이 7월 4일이거든요. 미국 독립기념일. 트럼프가 "그 전에 비준 완료 안 되면 EU 자동차에 25% 관세 즉시 부과"를 공언했어요. 폭스바겐, BMW, 메르세데스, 스텔란티스(STLA) 입장에서 이 표결 결과가 수익성을 직접 좌우합니다. 특히 스텔란티스는 미국 내 판매 비중이 높아서 관세 민감도가 가장 높아요.

협정엔 재밌는 조항도 있어요. EU가 미국 에너지를 2028년까지 7,500억 달러어치 구매하고, 미국 전략 산업에 6,000억 달러 투자하기로 한 내용이 포함됐거든요. 사실 이 부분이 협정 통과의 실질적인 당근인데, 유럽 의원들 중 일부는 "우리가 너무 많이 내줬다"고 반발해요. 반대표 6표가 주로